3、本站不支持迅雷，请使用电脑自带的IE浏览器，或者360浏览器、谷歌浏览器即可。

　　4、本站资源后的文档和图纸-无水印,预览文档经过压缩，后原文更清晰。

　　5、试题试卷类文档，如果标题没有明确说明有答案则都视为没有答案，请知晓。

　　1、地铁车站钢管柱施工方案 *市轨道交通5号线一期工程土建二标 *路站钢管柱施工方案 编制： 审核： 审批： 中国建筑股份有限公司 *市轨道交通5号线一期工程土建二标项目经理部 二一六年X月X日 目 录 第一章 编制依据 1 一、编制依据 1 二、适用范围 1 第二章 工程概况 2 一、工程概况 2 二、钢管柱设计概况 2 第三章 施工部署 2 一、施工准备 2 二、施工顺序 3 三、资源配置 3 第四章 施工工艺及施工方法 4 一、施工工艺流程 4 二、施工方法 5 第五章 季节性施工措施 25 一、冬季施工措施 25 二、雨季施工措施 26 第六章 质量保障措施 28 一、钢筋工程 28 二、

　　2、钢结构工程 28 三、钢管混凝土柱 29 第七章 安全保证措施 33 一、安全技术措施 33 二、事故应急预案 33 第八章 文明施工保证措施 40 第一章 编制依据 一、编制依据 1.钢管混凝土结构技术规范（GB5202136.2021） 2.钢管混凝土工程施工质量验收规范（GB50628.2021） 3.钢结构施工规范（GB50755.2021） 4.钢结构焊接规范（GB50661.2021） 5.建筑钢结构焊接技术规程 JGJ81202x 6.钢结构工程施工质量验收规范（GB50205.202x） 7.混凝土结构工程施工质量验收规范（GB50204.2021） 8.建筑地基基础工程施工质

　　3、量验收规范（GB50202.202x） 9.混凝土结构工程施工质量验收规范(GB50204.2021) 10.地下铁道工程施工及验收规范(202x年版)（GB 50299.202x） 11.工程测量规范（GB526.202x） 12.建筑机械使用安全技术规程（JGJ33.2021） 13.建筑基坑支护技术规程（JGJ 120.2021） 14.*市轨道交通5号线一期工程施工图设计 第四篇 车站工程 第十八册 *路站 第二分册 车站结构 第二部分 车站主体结构 15.*市轨道交通5号线标段*路站详细勘察阶段岩土工程勘察（湖南省勘测设计院2021年11月版） 二、适用范围 本方

　　4、案适用于*市轨道交通5号线二标*路站钢管柱的施工。 第二章 工程概况 一、工程概况 *路站位于万家丽北路与*路交叉口，车站呈南北走向。为*市轨道交通5号线一期工程的第十八个站，为地铁5号线最后一个站。车站为地下两层岛式站台车站，车站外包总长477.26m，标准段宽20.7m。车站总设有7个出入口、3组风亭、1个冷却塔。车站施工时标准段基坑深度约18.26m，车站两端均为盾构始发井，共计4台盾构先后始发，工程量大、施工工期紧张，是全线控制性工点。 二、钢管柱设计概况 *路车站主体结构有25根钢管混凝土柱，其中GGZ1型钢管混凝土柱19根，直径12mm，GGZ2型钢管混凝土柱6根，直径8mm。

　　5、钢管混凝土柱壁厚30mm（25轴所在钢管柱壁厚25mm），钢管材料为Q345，混凝土采用C50无收缩混凝土，加混凝土微膨胀剂。环境条件为室内干燥环境，环境类别为“一”。若现场钢管柱整体施做困难，可采用分节安装钢管柱，连接次数不超过两次，初步拟定将钢管柱分为3节。 第三章 施工部署 一、施工准备 机械开挖至基底以上30cm后，为减少对基底土壤的扰动，采用人工开挖至基底并夯实。依据图纸，计算出承台及沟槽坐标，经测量放线后开挖承台及沟槽，开挖过程中应定期测量标高，防止超挖。开挖至基底后，由业主、监理、设计等单位验槽，合格后方可转入下道工序施作接地网。 验槽合格后，由专业接地队伍，按照综合接地施工技术

　　6、交底和杂散电流施工技术交底，在垫层浇筑前完成接地网布置。接地完成后施作承台及钢管柱柱脚。（承台尺寸及钢管柱柱脚位置见附图1） 二、施工顺序 根据车站具体情况，钢管柱施工区域根据底板施工缝划分，分为24 段，每段长20m左右，由车站南端往北端依次编号为第1段至第24段、具体施工段划分如见附图1 。施工顺序为：由南北两端往车站中间依次施工，随底板一同施作钢管柱柱脚，底板达到拆撑强度后，安装第二节钢管柱；第二节钢管柱与中板连接节点跟随中板一同浇筑，顶板及顶梁浇筑前完成钢管柱与顶板连接节点，每安装一节钢管柱即浇筑一节钢管柱。 三、资源配置 （一） 人员配置 根据工程的特点及施工组织设计的要求，配备现场

　　7、施工人员，明确岗位职责，主要人员配置如下表： 表 3.2 主要施工人员配置计划表 序号 人员 人员安排 工作内容 1 挖掘机司机 2 开挖承台 2 自卸汽车司机 6 外运渣土 3 电焊工 4 焊接钢管柱及钢筋 4 吊车司机 2 钢管柱吊装 5 模板工人 10 板、梁支模 6 信号工 2 指挥吊装作业 7 丝索工 2 配合钢管柱吊装 8 普通工人 10 配合钢管柱施工 （二）机械设备配置 表3.3 主要施工机械及设备配置一览表 序号 设备名称 型号规格 数量 额定功率（KW） 备注 1 挖掘机 PC220 2台 开挖承台 2 自卸汽车 7m 6台 外运渣土 3 吊车 50t/120t/160t/

　　8、180t 2台 视每节钢管柱重量选用 4 交流焊机 BX.5 4台 24 钢管焊接作业 5 磨光机 120 4台 钢管柱连接处磨光 （三）施工材料 1.焊条 用电弧焊接HPB3及Q235采用E43XX；HRB4钢筋采用E50XX型。 2. 混凝土 钢管柱混凝土C50微膨胀混凝土 3.钢管 钢管直径为12mm和8mm，壁厚为30mm。钢管材料为Q345，钢管柱的防腐设计年限不小于15年，环氧富锌底漆金属锌含量不小于70%，为提高施工效率，可使用快干型环氧云铁中间漆。钢构件表面均应除锈后，刷防锈漆二道出厂。喷砂除锈后至底漆喷涂时间间隔不得大于4小时。钢管除锈应符合Sa2等级，防腐蚀涂料可选用环氧类

　　9、涂料，涂层厚度不小于220um，钢管柱防腐按10%进行抽检，检查合格后才能进行使用。 第四章 施工工艺及施工方法 一、施工工艺流程 厂家生产完钢管柱，经检测合格后，进场使用。至底板向上拼装和施作钢管柱与各楼板连接节点，分3次浇筑钢管柱内混凝土，新旧混凝土交接面应与钢管柱连接处错开50cm。钢管柱柱脚位于底板以下1070mm处，九游(9游)体育官网入口通过定位器定位钢管柱位置，并将钢管柱同承台连接成一个整体。钢管柱同中纵梁连接节点采用环梁连接中纵梁、中板钢筋，其他部位的连接节点采用焊接环板连接同钢管柱相交的钢筋。各个连接节点同该处纵梁一同绑扎钢筋、支模、浇筑。具体工艺流程见图4.1： 图4.1 钢管柱施工流程 二、施工

　　10、方法 （一）测量放样 1. 根据设计图纸提供的坐标，按照钢管柱编号逐一计算钢管柱中心点的坐标及承台坐标，计算成果经技术负责人复核无误后进行测放，并报监理进行复核。 2. 开挖承台及沟槽时，使用全站仪进行轴线引测，以保证承台定位准确，再由承台中心引出4个十字方向控制点。测量测定桩位后，做好标识，并注意保护。开挖承台及沟槽过程中，测量控制标高，防止超挖。 3. 施作定位器时，由测量人员现场复核定位器坐标，并在后期施工过程中定期检查钢管柱垂直度、连接节点坐标。 （二）钢管柱柱脚施作 1.定位器安装 定位器是钢管柱施工精度控制的关键工序，施工控制坚持做到安装前放线。安装后重新复核定位器坐标。 定位器上

　　11、设置有十字锥形，由钢板组焊而成，然后由车床整体加工。施工中应采取相应措施，保证定位器顶面不平度偏差小于5mm。定位器主要构件包括定位十字锥板，环板等构件，其中十字锥板实现对钢管柱的引渡功能，并限定钢管柱的水平位移；环板承托钢管柱，并控制钢管柱的水平位置及标高（底板底面以下1070mm）。定位器环板厚40mm，外径16mm，GGZ1定位器内径1140mm，GGZ2定位器内径740mm，定位器环板上均匀分布有12个焊点，用于同定位器锚固筋焊接，锚固筋为C28的钢筋，长7mm。定位器锚固筋伸入承台的螺旋箍筋加密区，其外布置有螺旋箍筋（C141）。定位中心孔必须同钢管柱中心重合，经测量复核钢管柱位置无

　　12、误，浇筑完定位器后，将钢管柱同定位器焊接牢固，焊缝形式为对接焊缝，要求一级全熔透。 2.钢管柱与底纵梁连接节点 底纵梁上部外侧一排钢筋绕过柱子，其他同钢管柱相交的钢筋与相应位置的焊接环板焊接，焊接环板厚30mm，双面焊接长度不小于5d，单面焊接长度不小于10d。加强环板上均匀分布有10个直径为50mm的混凝土浇筑孔加强环厚40mm。柱节点范围焊接抗剪栓钉，柱轴向栓钉（材料为Q345）间距和列距为2mm，直径为22mm，长度为1mm。节点处钢管柱内焊有一个内加强环、两圈加劲条。底纵梁与柱节点连接完毕后，浇筑底板、底纵梁及钢管柱。详情见下附图3：“钢管柱柱脚节点图”。 图4.1 钢管柱定位器安装

　　13、图4.2 底梁上反纵向柱脚剖面图 注：图中框架梁与环梁连接方向及框架梁配筋以结构平面布置图为准。 图4.3 底梁上反横向柱脚剖面图 图4.4 底纵梁上反与柱节点钢筋平面图 注：图中框架梁与环梁连接方向及框架梁配筋以结构平面布置图为准。 图4.5 底梁下反纵向柱脚剖面图 图4.6 底纵梁上反与柱节点钢筋平面图 注：图中框架梁与环梁连接方向及框架梁配筋以结构平面布置图为准 图4.7 底纵梁下反与柱节点上部钢筋平面图 图4.8 底纵梁下反与柱节点下部钢筋平面图 注：图中框架梁与环梁连接方向及框架梁配筋以结构平面布置图为准。 图4.9 多柱柱脚横向剖面图一 图4.10 多柱柱脚横向剖面图二 注：图中框

　　14、架梁与环梁连接方向及框架梁配筋以结构平面布置图为准。 承台角部钢筋分布大样图 内加强环剖面图 GGZ1定位器大样图 1.1剖面图 GGZ2定位器大样图 3.3剖面图 3. 底纵梁连接钢管柱施工 （1）测量放线确定承台平面位置及开挖深度后，进行承台开挖，待挖至承台底30cm高度，采用人工清理承台底，防止超挖； （2）砌筑承台砖模或制作承台木模，测量放线复核承台尺寸后进行承台混凝土垫层及防水施作； （3）承台与底纵梁钢筋施作，预留钢管柱定位钢板，定位钢板需要测量进行复核； （4）浇筑承台混凝土至定位钢板高度后，对承台面进行凿毛，对定位钢板进行清洗钢筋，焊接安装钢管柱，钢管柱安装需测量复核； （5）

　　15、钢管柱安装完成后，浇筑承台混凝土至设计标高。 （三）中纵梁与钢管柱连接节点 1.中纵梁与钢管柱连接处设置有环梁，环梁上部两排主筋（每排9C32）；中部和下部各一排主筋（中部9C25，下部7C32），并设置一排环梁腰筋C252，环梁箍筋C141由两个大箍筋、两个小箍筋组成，弯勾角度为135，长度为10d且不小于75mm。钢管柱设置有上下两个加强环，加强环板上开八个直径为50mm的浇灌孔，并由8块肋板连接两块环板。柱节点范围在加强环之外焊接抗剪栓钉，柱轴向栓钉（材料为Q345）间距和列距为2mm。中纵梁及底梁钢筋伸入环梁中，锚固长度见表4.1。配筋详情见附图2。 2.第25轴、第28轴处中纵梁与柱节点较为特殊，采用焊接环板与加强环板连接中纵梁与钢管柱（其中第25轴钢管柱为GGZ1.10，壁厚为25mm）。钢管柱上焊接有2块加强环板和2块焊接环板，焊接环板厚30mm，加强板厚40mm上下环板由C12钢筋连接，间距为2mm，焊接形式为贴焊。节点箍筋为C18，间距为2mm。钢管柱内焊接有1个内加强环（截面尺寸为5050mm）和2圈加劲条（40406mm，长宽高）。柱节点范围焊接抗剪栓钉，柱轴向栓钉（材料

　　本文（2024年地铁车站钢管柱施工方案.）为本站会员（136****微信）主动上传，汇文网仅提供信息存储空间，仅对用户上传内容的表现方式做保护处理，对上载内容本身不做任何修改或编辑。 若此文所含内容侵犯了您的版权或隐私，请立即通知汇文网（点击联系客服），我们立即给予删除！